该修的修理，该换的换了。

航海是一门实践科学，干的多了听得多了，就会有经验，处理起来显得得心应手。

比如一个值班机工，在船八个月每天值班八小时，每天听了八小时的主机副机分油机等等的运转声音。

如果有一天的某个时间节点，机舱声音和以前不一样了，那么就可以初步判定不知道哪个机器运转不正常了。

如果是老资历的机工或者轮机员，他就会分析出来是哪台机器有问题。

资历再深厚些的轮机员，他可能立即就知道机器的哪个部位出问题了，该怎么去修，该上什么配件物料。

神不神？

不神，他们经历过的维修保养太多，听得机器运转声音太多，都成为了条件反射。

自然而然就成了专家，他们是真正的专家，不是那种忽悠人家不焚烧秸秆的伪军专家。

甲板部的大副二副三副水手长和资历水手同样的，做的多，就成专家！