日军对于这一点也有深刻的认识，因此整个二战期间，其共在战场上投入了约三十万匹军马。

在抗战时期，日本保留骑兵部队作为独立突击单位。如果我军固守工事，那么日本骑兵就会向两翼迂回切断补给或下马步战。如果我军队列松散或在休整，放松警惕，日本骑兵就会以反斜面为掩护，趁我军懈怠之际发动突然袭击。

一旦步兵被骑兵整建制地拖入肉搏，将会演变成一场一边倒的屠杀。

我国士兵则对东洋战马又爱又恨，一方面，日军骑着它杀了我们不少同胞；另一方面，东洋马在博采西洋之众长的同时又顺应东亚民族的体格。

其长驱疾如电，真堪托死生，是不可多得的良马。

古时日本的战马多为本土出产的矮脚马，有些马匹的高度甚至只有1.3米，这些马的运动能力和运输能力都十分有限，并不能适应大范围的骑兵机动作战。

明治维新时期，日本人开始将目光投放到全世界，他们认识到了骑兵作战的重要性并看到了日本本土马匹和其他优良马种的差距。

为此明治政府开始专门培育马匹，为了让日本战马达到世界先进水平，他们没有选择从中国进口蒙古马，而是将目标锁定在了西洋马身上。

用阿拉伯战马与本土马杂交，结果效果繁殖出来的战马高度下降明显，第一次育种计划失败。

在第二次鸦片战争之后，日本政府认为阿拉伯马并不是最好的战马，于是他们花费重金从西方国家购买了盎格鲁诺曼战马、顿河马等优秀马种，它们在最初到达日本的时候出现了水土不服的现象，因此育种计划屡屡受挫。

但是日本人并没有放弃育种工作，他们又让这些战马和之前的阿拉伯马杂交，终于培育出了适应日本本土环境的战马。

这些战马的平均高度能够达到1.6米，甚至比日本士兵的身高还要高，而且它们还拥有不错的驮运能力，日本政府正式将这种新型战马作为军队的标准战马，这也就是我们熟知的“东洋大马”了。

但实际上在二战的欧洲战场上骑兵虽然退居二线，但战马依然是十分重要的战略资源。

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在欧洲各国的军队中，都大量装备了挽马，这种马虽然速度不快，但是体型极大能够帮助他们运送重型装备，是关键的后勤保障物资。

而在亚洲战场上，马匹的主要作用也是担当着重要的运力。日军在二战时期将陆军分为甲种师团和乙种师团的指标便是战马的保有数量。

其中每个甲种师团能够拥有七千多匹战马。这些战马中的大多数都被送到了炮兵部队，帮助日军运送火炮零件，只有极少数会被拿来组建骑兵队。

不过我们依然不能小觑日军骑兵在战场上的作用，在二战时期日军的机械化程度并不高，而他们在亚洲战场上的战线又被拉得很长，这让他们需要一些机动部队来随时支援战场，高机动力的骑兵便扮演了这个角色。