当天晚上，常珠团队订了一条蒸汽机船。从北运河逆流而上，运输机床设备回新城。柱子他们也要回去向老爷汇报工作，正好搭船。

新城和京城长辛店的铁路一直没有开工，他们不知道是什么原因。

如果开通了，他们可以做火车回去，这样时间非常短就能到。

杨凡主要考虑建奴今年冬天就会入寇。到时候遵化、通州、京城一带是重灾区。铁路容易被破坏。

毕竟762窄轨铁路，修建简便，铺设速度很快，又省钱。但是铁轨又短，重量又轻。建奴完全可以用十几个人给扛走。铁轨可是好钢材，建奴还不当宝贝看才怪。

而现有的铁路都在永定河的西岸走，甚至没有联通京城，就是为了防范这一点。历史上，建奴并没有打过永定河西去，也没有攻击天津卫城。

他们的活动范围主要在冀东地区和京畿地区。

除了严格保密的无线电台外，杨凡已经铺设了北塘口和大沽口，经天津卫城到京城、通州、三河县城、蓟州，最后到新城的有线电报。

都是沿着杨凡出资修建的道路，用电线杆铺设的。铁路沿线也有铺设。都是修路时，提前规划好一起修建的。

天津港的火车站，建在大沽口和北塘口之间的位置上。也就是在海河和北运河的入海口之间的荒地上。

杨凡在这里重新修建了大型码头。主要是和原来的大沽口码头区分开来。

新的码头和车站无缝接驳。海船上下来的货物就可以上火车内运。火车运来的货物可以上船，运到大明沿海和长江各个口岸。

原来的客商，既可以走老码头，也可以到新港这边。

这块两条大河中间的空地上，除了北塘口船厂和工业区外，还建设了水泥硬化地面的货场、仓库、还有对外招商的民用工业区。

沿着海港码头的滨海大道，修建了办公楼群组成的商贸区。