而且给多少是一回事，能用多少又是另一回事。

毕竟3500亩地，哪怕按照现有国产标准建厂，利用率再低，也能达到50万辆的年产能。

根据统计，去年全年，龙国国产新能源车企里，年销量超过50万辆的，堪堪只有六家。

排名第十的车企，年销量也只不过30万辆。

现在大米汽车刚成立，就弄一个五十万产能的超级工厂？

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不少与会人员都悄悄看向坐在首位上一直没说话的徐少常。

知道你铆足了劲儿想支持苏白，想把大米汽车打造成蓉城的名片。

但你步子跨这么大，就不怕扯到蛋？

众人的表现和眼神，坐在主位上的徐少常尽收眼底，却没有任何解释。

究其原因，两个字，格局。

7月份蓉城组织了一次去宜城的调研，主要的调研对象就是大米超市。

事后徐少常专门看过调研报告。

报告显示，苏白在创建大米超市之初。

无论是大米超市的区位选址、交通条件、占地面积，还是那数千个车位，都极具前瞻性。

用专业的话来讲就是，苏白无论做什么项目，都会在一开始，把上限拉得很高，便于后期发力。

再通俗一点讲就是，有野心。

同理，放在大米汽车上也是一样，苏白既然敢大张旗鼓的进入造车行业，那他就不可能小打小闹。

更何况，已经跟着苏白梭哈了的徐少常，也不允许苏白小打小闹。

所以，这波是什么，这波是预判。

徐少常已经预判了苏白的魄力，并且做好了足够的准备。

3500亩。

听到这个数字，徐少常微微一笑，战术后靠。

我可不像董三斤那样缺乏格局，临到头了跟不上苏白的节奏，找了个废旧机场来凑合事儿。

堂堂蓉城大管家，不要面子哒？