有了煤，附近的村屯就可以就近拉煤，煤炭还需要焦炭化，煤矿附近要建设焦炭厂，然后再运输到铁矿，在铁矿附近直接建设炼钢厂。外东北虽然寒冷，但这些工厂都是有热源的，所以冬季依然可以生产以及安排职工过冬居住。

只不过建设的费用相对要高一些，周期也要长一些。“丰南号”依然是技术入股，占两成，工部和户部下面的公司投资占五成，京城那些狗大户成立了一个投资公司，入股占了三成。

这个时代，只要管理上得当，投资铁矿是没有的亏的，再多的铁都能吃的下去，根本不需要出口。

造船业、农具、工业基建、武器都需要消耗大量的钢铁，更何况，还有未来的铁路业。

铁路公司的机车研发已经有了原型机，铁路的勘探也在开展之中，首期是准备规划建设鹤岗至黑龙江城（黑河），这样一来，鹤岗的煤炭就可以通过黑龙江海运出去，二期是鹤岗到佳木斯，煤炭就可以从松花江水运。

这样的设计也是为了外东北的防御，只要铁路开通，投放兵力也就快了，外东北的驻军可以适当减少。依靠松花江和铁路的联运，在最短时间可以将东北的部分区域的兵力和军粮运送到黑龙江。

即使俄罗斯的西伯利亚铁路开通到贝加尔湖，双方的兵力运送也能打个平手，然后就看武器装备和军事素质了。

西伯利亚铁路在俄罗斯入侵东北起了决定性作用，所以，沈云峰不遗余力的以运送矿产的名义推动铁路建设。当然，主要投资还是清廷投资，沈云峰暂时不想在铁路基建上沉淀资金。

水泥厂还是可以投资的，这个作为铁路、码头和工厂的基建配套，不愁销路，未来也是民用大宗物资，所以，“丰南号”拉了一些地方官和民间商人投资了建设了几家水泥厂。

在历史资料中，是记载有酒泉钢铁厂的，但是去勘探的人员发现周围并没有适合的煤矿，需要铁路支撑才可以。