张三没有别的手艺，只能再交三万元从合伙人变成了打工仔，赚了钱还得交承包费……

合理吗？

不合理。

违法吗？

不违法。

世界运行的规则就是如此，有钱有势的人掌握规则，也就掌握了他人的命运。

真正的劳动者只能被束缚被剥削。

出租车司机应该是被同情的存在，然而人性是复杂的，司机被出租车公司剥削，就把这种剥削转嫁到乘客身上。

拒载，加价，拼车，绕路，改计价器……公司欺负司机，司机欺负乘客。

前世，DD出行的程伟在一天内经历了打不到车、拒载、加价宰客好几件事，非常的不爽，又发现身边的人也饱受打车之苦，意识到“天下苦出租车久矣”。

于是DD出行横空出世，用数年时间击败了易道用车、摇摇招车、大黄蜂等竞争对手……合并了老冤家快的打车，一番惨烈竞争后一统江山，将城市交通带入了大数据时代。

虽然后来发生在DD出行身上的事情令人不齿，但必须要承认的是，DD出行的出现改变了惯有的出行模式，提供了更多更丰富的选择。

李睿之前就有做出行的想法，但时机不太好，一是智能手机和移动互联网还没有普及开来，二是需要的资金量太大。

这么一个烧钱的行业，三五亿镁金只能算是入局标准，十亿八亿投入也不算多，三十亿五十亿勉强玩得转，他的资金量还差得远。

现在索非布韦被吉利德看中，大笔资金即将入账，星睿手机设计完成，通讯软件研发当中，雄心壮志也开始蠢蠢欲动了。

出行不仅仅是个即将迎来迅猛发展的行业，更关系到国民安全。

李睿不打算投资别人做这个项目，要自己做，把关键数据掌握在自己手里，而不是某些唯利是图的人手里！

“你先帮我打听一下，能买就先买一个。”李睿道，“车子多一点少一点无所谓，一定要证照齐全合法合规。”