“这个，院长，我领衔的小组在研发燃气轮机上遇到了难题，一时找不到突破口。”电话那头传岀了岳炎有些支吾和颓然的口气。

这可不像岳炎平常的状态，察觉到他可能面临困难，安然便爽快道：“好，你们等我会，我这就过来。”

放下电话，他和岳云霜说明了下去向，便匆匆赶去科学院。

燃气轮机是安然交给岳炎团队负责攻关的一项重大任务。

燃气轮机是以连续流动的高温燃气为工质带动叶轮高速旋转，将化学能转变为内燃式动力机械能。

此设备具有结构简单，体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。

主体结构包括压气机、燃烧室和燃气涡轮这几大部件。

压气机从外界大气环境吸入空气，并经过压气机逐级压缩使之增压，同时空气温度也相应提高。

压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温高压的气体，然后再进入到涡轮机中膨胀做功，推动涡轮机带动压气机和外负荷转子一起高速旋转。

从涡轮中排出的废气将排至外界自然放热。

通过这一工作过程，燃气轮机就把燃料的化学能转化为热能，又把部分热能转变成机械能对外做功。

通常在燃气轮机中，压气机是由燃气涡轮机膨胀做功来带动的，它是涡轮机的负载。

循环中，涡轮发出的机械能有一半以上将会用来带动压气机，其余的小部分机械能用来驱动外界装置。

在燃气轮机起动的时候，首先还需要外接动力来带动压气机，直到燃气涡轮机发出的机械功大于压气机消耗的机械功时，外接动力才会脱扣，燃气轮机进入自身独立运转。

燃气初温和压气机的压缩比，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。

提高燃气初温，并相应提高压缩比，可使燃气轮机效率显着提高。