来到波音飞机公司两年时间，威廉-冯-斯提尔曼基本上没有发表过任何意见。仿佛就像是一名大学生一样，只是在哪里不断学习专业知识。这让波音高层欣喜的同时，也有一些紧张。会咬人的狗不叫，只有平时不动声色的人；一旦准备出手，很可能是一个超级大招。

巴黎航展就是很好的证明，说什么都要过来；而且态度十分坚决，甚至有种不容反驳与质疑的架势。波音管理层只能选择妥协，确切来说也不知道如何拒绝。一次巴黎航展而已，倒是也没什么大不了。

毕竟斯提耳曼家族争取权利，波音高层也是一清二楚。现在大少想要作出点成绩，也是无可厚非。而且能够帮助的时候，还是要尽量推一把。毕竟这小子身份在哪里摆着，他们可是不敢耽搁人家的前程。

但现在直接把难题推给他们，什么叫都比你专业。这话说的，摆明是想甩锅。可是这小子说得也没错，有些锅即使不想背，也要背；何况这次的确需要工程师与战略情报部门来承担责任。

之前联合飞机制造公司成立，波音感觉没有那么快会出成果。虽然四家公司实力并不弱，但是需要磨合一段时间。而且这是造飞机，还是要求最高超大客机。按照之前的经验开看，5年能出来，都算是一个奇迹。

谁曾想人家两年时间就搞定，简直不可思议。现在看来，肯定是早就有相关计划，否则怎么会如此迅速。

那么也就表明，波音情报部门，并没有很好完成任务；才使得公司陷入如此被动局面。可现在也不是追究责任的时候，必须要分析出问题，然后找到应对措施。

这个时候，一个老头首先开口道：“李，作为波音飞机工程师，你今天参与过h3m-111飞机的试飞体验。同我们介绍一下，我需要听到你的专业意见和分析。”

老头开口，其他人顿时不敢说话。毕竟老头在波音飞机公司的地位，可以说并不会比总裁差。

乔-萨特，1921年，出生于美国西雅图市。1943年，华盛顿大学毕业，获得华盛顿大学航空工程专业学士学位。1964年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。

1966年，波音正式宣布启动波音747项目。作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。1970年，出任波音公司总经理助理。1971年，更是升任波音公司副总裁。

可以说老头在波音的地位、以及贡献，包括未来成就，或者说整体排位；并不会比首任总工程师王助弱。毕竟赶上了一个好时候；二战结束到现在，正是波音高速发展的黄金时期。而且波音747虽然还有一些瑕疵，但是也可以称得上一代神机。

至少在h3m-111飞机出来之前，绝对是这个星球上最好的超大客机。