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只不过莫桑比克岛的重要性慢慢被南部的马普托所取代，但是瘦死的骆驼比马大，在东非接手前莫桑比克岛依旧是莫桑比克经济较发达区域。

而历史上葡萄牙人建设彭巴港确是1904年，所以在东非夺取彭巴之前，这里只是一处从未经历开发的天然港湾，而纳卡拉港和彭巴港差不多，葡萄牙人来不及对当地进行开发，就落入东非手中。

当然，依照前世莫桑比克的历史，即便葡萄牙人有能力开发这两处港口恐怕也要等到20世纪之后了

“纳卡拉是海军重点发展的战略性港口之一，是目前我国海军军事基地中条件最好的地方之一，像巴加莫约和奔巴岛虽然条件也不错，但是人口和经济也比较发达，而纳卡拉的位置注定这里在东非全国经济中重要性不会太高。”

“而且纳卡拉东北就是科摩罗群岛和，正东方向则是马达加斯加岛，三者互为犄角，相互配合，对于我国掌握莫桑比克海峡有重要意义。”

“而北莫桑比克地区的民用港口主要由纳卡拉港北部的彭巴港和南部的莫桑比克岛负责。”

当然，这是目前北莫桑比克港口的主要情况，实际上北莫桑比克还有不少天然海湾没有得到开发，这里是东非海岸线较为曲折的地方，而且位于莫桑比克海峡西部正中心位置，所以位置非常重要。

从前世来看，莫桑比克的三大主要港口是马普托，贝拉，纳卡拉，而东非的布局显然有所不同，其中纳卡拉变成了军用港口，而莫桑比克岛这个前世莫桑比克名不见经传的小地方也得到了东非的重视。

实际上莫桑比克岛的衰落主要是天灾加人祸造成的，莫桑比克政局动荡使得莫桑比克岛人口外流，而失去产业和人口的莫桑比克岛地位一落千丈。

而东非接手当地，莫桑比克岛自然不再可能经受战争的反复洗礼，唯一可惜的地方在于莫桑比克岛并不与大陆相连，不过这对于东非而言不是大问题，前世莫桑比克就建设一条数公里的路上桥梁将这里和大陆部分连接，未来东非自然也能这么干。

整个北莫桑比克，在东非经济中并不算太值得看中，不过也已经超过部分北部和南部省份，但是在补齐国家版图之后，北莫桑比克的位置就凸显出来。

这里是东非东部沿海的中心位置，所以对沿海地区的开发，绕不开北莫桑比克，如果不是地形等原因，就比如马拉维湖的阻隔，该地区发展完全不输于东非其他任何沿海区域。