成风在领跑位置跑的非常松弛，他必须在第一阶段跑出更多优势，谁也不知道红虎和奔麟赛车会不会在比赛后段发力。

宁威再紧追龙浩，哪怕在无线电中和车队沟通可调尾翼没办法使用，但圈速并不慢。

维修区起步的平州六冠王一圈之后决定调整策略，返回维修站换上中软胎，但平州六冠王厄运不断，因为维修区超速被罚再次通过维修站。

4圈之后，他已经落后2圈。

低速弯过多使得栖霞赛道并不好超车，巡航模式下的比赛看起来非常枯燥。

这样的赛道非常考验车手的技术，对于每一个弯刹车点的判断将会直接影响到圈速。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

龙浩的心态非常稳定，排位赛实力不够发车来凑。他现在只需要跑在魏魄前面积分完赛就是另一种成功。

第十圈，成风和罗曼庭的差距在2秒左右，段天才距离罗曼庭有3秒差距。

安塞特距离段天才1.5秒左右，龙浩距离安塞特3秒多，宁威跟在龙浩身后0.6秒始终没有超越动作。

被堵在老练的龙浩身后，想要在栖霞赛道有所动作还真不容易。

宁威身后的魏魄、秦逍遥、韦博世相互之间的差距都在1秒左右。

前方阵营的赛车相互之间并没有大的攻击动作，受到赛道限制的缘故吧。

成风逐渐在领跑位置开始慢慢发力，持续拉开与罗曼庭的差距。

随着成风的发力，罗曼庭不甘示弱在第13圈刷出一个最快圈回应对手。

第十五圈，领先车队迎来第一轮进站。第一个进去的是段天才，鹿城人从第四的位置进去之后换上一套中软胎重返赛道。

出站之后段天才处在第十的位置，前面的窗口不错。

第十六圈，秦逍遥、罗世博等车手进站。

安塞特和龙浩在第十七圈同时执行一停，新科世界冠军沿用软胎，锦城两届世界冠军换上中软胎。

两人返回赛道的相对位置没有发生任何变化，但龙浩被彭赛奥挡了三圈之后才在八号弯前完成超越。

成风第18圈从领先位置1停，四冠王和队友的策略一样，也是换用中软胎。

罗曼庭晚其一圈进站，沿用软胎，这两人返回赛道相对位置也维持原样，成风依旧领跑。

宁威和魏魄第20圈一停，两人都保持了之前的轮胎选择，宁威返回赛道后反超了龙浩，夺回了自己第五的位置，魏魄则固守在第七。

首轮进站之后，前十最后三个席位的排序变为：秦逍遥，韦博世和罗世博，道建树跌至第11位。

一级方程式六冠王马龙，30圈之后，从最后一位爬升到第19位。

比赛再次进入到巡航模式。

使用软胎的罗曼庭多次做出最快圈速追击成风，安塞特也在疯狂追击段天才，而龙浩也被魏魄紧追不舍。

三组赛车之间都在一秒之内，超车大戏是否会上演呢？

第27圈，罗曼庭的圈速又诡异的掉了下来，应该还没有到软胎的衰竭点。

第29圈，罗曼庭又开始靠近成风，罗曼庭的圈速波动很大。

还好栖霞赛道防守压力不大，只要不出现失误就可以挡住圈速差不多的对手。

“需要采取措施，跟车损失很多时间！”安塞特在无线电中语气很急。

“我们已经采取办法了！”红虎车队的语气很笃定。

第34圈，段天才率先执行二停，鹿城人从中软胎换回软胎，这一套软胎想要坚持35圈几乎不可能，看来段天才还需要再进一次站。

一次非常快的进站，只用了2.8秒，但返回赛道刚好处在秦逍遥身后，一个非常不利的位置，这个时候，他场上的直接竞争对手安塞特正在刷出全场最快单圈。