“在普通的赛道，你一般能够提升一些位置，但是在楚州是困难的。但是话说回来，一切都可能发生，所以希望明天我们能完成一个好成绩。”

安塞特认为周日的楚州正赛存在任何可能，对于用软胎起步的策略充满信心，认为自己能够据此在比赛中获得优势。

安塞特是去年的楚州杆位获得者，安塞特在今天的比赛中为了保护轮胎直接放弃第三节排位赛，在纳马尔受罚之后将从第九位起步。

世界冠军认为从第9位起步将令比赛更具挑战性，暗示自己的第一次换胎时间将比那些使用超软做排位赛的车手要晚许多，并能够借此提升名次。

“这是楚州。”安塞特说，“有人说明天可能会下雨，如果是这样，明天的比赛将大有不同。我们可能将以软胎起步，从而带来一场不同的比赛。”

“我们将从第9位起步，我们前面有许多赛车。但在一停之后将出现变数，所以我们会看看我们能够做点什么。”

安塞特坦言自己更喜欢从前排发车，队友魏魄在周六获得了职业生涯中的第二个楚州杆位(马龙退后五位发车)，表现非常优秀。

安塞特解释说赛车的设定不同于第三次自由练习赛，从而影响了排位赛的发挥。

“今天早上我非常高兴，老实说，我认为我们非常有竞争力。”安塞特说，

“我们的速度比今天下午更快，虽然还没那么费劲。是的，我们决定对赛车进行小幅调整，希望能够带来大变化。结果比我们的预期更糟糕。”

“当你将燃油加入赛车之后当然是截然不同的，我们明天会知道答案。我们将以软胎起步，这也是我们为何选择以更硬的轮胎结束排位赛的原因。”

“我们当然喜欢在排位赛中位居前列，但是在第一节排位赛之后，尤其是在第二节排位赛中，我们发现杆位对我来说真的是不可能了。

这也是我们决定采用另一种策略的原因，看看我们明天能够做些什么吧。”

安塞特在去年以一停策略赢得楚州大奖赛冠军，但对于今年是否能以相同策略复制成功表示怀疑。

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“我认为这总是有可能的，因为你永远不知道比赛中会发生什么。”安塞特说，

“这是一场漫长的比赛，这里可能会有安全车出动。你可能会追上去超过其它人，也可能丧失所有的优势。这真的取决于比赛的实际情况。我认为完全是有可能的。”

“去年我们是选用了一停的策略，我不确定我们今年是否能够再次使用一停策略。我想明天可能有些人会尝试一下吧，其它人可能就不会用一停。”

龙浩和韦博世在一级方程式楚州站的排位中分列第六和第七位，两届世界冠军表示，从整体考虑，这是雷之神本赛季至今以来的最佳排位。

“洛城有句谚语叫，‘谁走的慢，走的稳，谁走的最远！’对吗？这真是我们正在做的，一步步的去追赶。”龙浩在雷之神的官方赛后中说道。

“我对这站的排位感到满意，这是我们作为一支车队以来，今年最好的成绩。

也许在第三节排位赛阶段，我们可以在这里或者那里削掉个零点几秒，但是我并不认为我能再提高名次，因为我前面的车手在0.3秒开外。”

龙浩表示，他明天的目标将是竞争领奖台，同时对于马龙拿到杆位表示祝贺，虽然最终被罚。

“一般来讲，在这里排位跌出前三，将没有机会竞争胜利。所以我认为我们现实的目标是竞争奖台。今天看到马龙拿到杆位，为他感到高兴。

我们的车软胎表现不错，但是明天我们将使用超软胎起步，所以到时候我们能坚持多久还是个未知数。”

“从联赛的角度来看，发车的局势是不错的。因为最直接的竞争对手只有成风在我的前面起步，安塞特实际排在第九位。

没错，马龙的确和我同排起步，这有点时间了，所以能够再次并排发车相当不错。但是我的精力将专注于去超越前面的车手，而不是想着第六名的人。”