“不，我没说过，”龙浩面对明年是否留在奔雷的问题时回答。

“我只是想说感谢车队，因为他们一直在为赛车工作。本站比赛我们有一套新的前翼。

那是要继续在明年赛车上所使用的，他们也没有忘记继续提升今年赛车的表现。所以这次胜利要全面感谢大家为今年赛车所做的努力。”

“对于明年我还没有改变主意。但是与我以往所说的一样，奔雷永远是我的首选，因为在这支车队里我感觉像是在家。”

尽管奔雷赛车在本站比赛中表现出的性能很强大，但是龙浩仍然警惕的认为这条新港街道赛道无法更准确的指示赛车的竞争力。

“我们希望这是一个转折点，但是我们很快就会在东海找到答案，”龙浩说。

“我们不能忘记这是一条特殊的赛道，像楚州那样的街道赛道，一个弯道接一个弯道，用二档和三档。圈速如何更多的是要看调校。”

“我们以距离杆位非常远的位置开始这个赛季，而现在我们已经接近多了。我们是对赛车改进最多的车队之一。”龙浩最后说道。

从暖胎圈到发车从，直至皮文斌的那一撞为止还算正常，然后便出现了种种事故，贝力落的推出，韦博世进站的加油事件。

韦博世、昆海轲、罗世博三个人连续被罚；申迪撞墙；库塔维修站犯错；宁威倒数第四圈在11号弯撞墙……

出现了接二连三的事故，够得上是混乱。龙浩无疑是幸运的，毕竟15位发车对于他以及他所驾驶的奔雷赛车绝对不是好排位。

赛前，我们一定会认为他是重油，不够出人意料的是他竟然非常早就进站，或许这正是李亚的高明之处，或许他早已料到比赛前期会出事故。

看到一些人的联想：说是李亚的阴谋，让龙浩超前进展，然后，安排皮文斌撞墙，使得龙浩获得进站优势，使其排名上升。

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要是这样的话，李亚就太阴了。不过，我认为这不是李亚的初衷，他应该只是料到会有事故发生。

当安全车出现时，必然大多数车队会选择此时进站，而已经进过站的龙浩将避开进站高峰，从而获得名次的提升。

不过他可能没想到引出安全车的竟是自己的“兵”—皮文斌，不过，这一事故真的成就了龙浩，是他获得冠军。

雷之神这站再走背字，一分未得，不仅车手积分榜上韦博世落后成风7分，而其然出了车队积分榜的头把交椅。

昨天排位成绩很好的他们，今天遭遇噩梦，放行装置再惹事故，毁了韦博世的大好形势，宁威自己的失误毁了自己，也毁了雷之神。