哪怕现在财政宽裕了，花大价钱进口买公交巴士？

这不是圣赫塞想做的。

他宁愿花钱去采购设备自己生产。

但穷有穷的办法。

圣赫塞看着满大街的孕妇，立马想到一款类似于观光车的一款敞篷车。

最近布兰卡市又开了几个超市，物美价廉的商品还吸引了周边城镇的一些富裕的人过来购物。

也许可以生产制造一款行驶速度大概是30公里每小时的观光车，一次可以载客22人的小型车辆，成本相当低廉。

这种简易客车技术，很适合现在的摩托车厂发展新业务。

或者干脆就是直接搞个新工厂。

观光车在后世属于摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力。

现在全球都没有什么商用民用蓄电池，一款汽油发动机就是最好的选择。

圣赫塞想生产的就是迷你巴士，面包车的加长版和无保护版本，作为一种过渡车辆使用，完全是没问题的。

也可以积累生产技术，以雷盾摩托车厂的技术水平完全可以达到，只需要设计一款汽车外壳模具和发动机生产线即可，其他的配套产品交由雷盾模具公司生产。

不需要什么电子设备，简单的沙发。

后续改造成面包车，价格低廉，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用。

从超市离开，

他跟雷盾工业高层进行了紧急磋商，最终决定单独组建一个汽车制造工厂，第一个生产产品就是观光车，同步开发一款面包车，有条件的话再开发一款皮卡。

直接成立布兰卡市汽车工厂，抽调了一批摩托车厂研发人员。

接下来就是要把发动机，汽车玻璃，座椅，一系列配套高定。

最好是能采购一条现成的生产线。

阿根廷国内是有几条汽车生产线的，只不过属于福特汽车公司，早已破败不堪。

现在圣赫塞的工厂在产能效率上能超过很多老牌工厂，就是使用了规模化的流水线生产体系。

小主，

这种先进管理模式，是圣赫塞在发展工厂的制胜法宝。

在后世极为常见的流水线，现在却是只有苏联人和美国人的主要管理方式，苏联人更多的是在军工上的流水线，这是苏联钢铁洪流的基础。

现在英国德国的汽车工厂生产更像是手工作坊。

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布兰卡市不仅仅扶持本地工厂，已经跟周边的两大省府别德马和圣罗莎市建立了大量的合作。

这两大城市已经分别建立了类似于布兰卡市国有资产委员会的机构，并通过设立一些适合的产业公司，在布兰卡市进行投资，两大省府其实也不算特别穷，有些余财的。

别德马市在布兰卡市的支持下，建立了别德马盐业开发公司，别德马矿业开采公司，分别和玛雅化工和雷霆矿业达成合作，除此之外还单独成立了别德马酒业，别德马木业，别德马渔业不牢，发展相关优势产业，赛德克水泥厂将在别德马建设新的水泥厂，并帮助别德马修建港口，建立海运航线。

拉潘帕省是资源大省，拥有丰富的各种经济资源，圣罗莎市国有资产委员会成立矿业公司，能源公司，农业公司，牧业公司等一批新公司。

其他周边小城市也是根据当地产业相继成立一些公司，这也是圣赫塞觉得现在人还是太少的原因，毕竟。光是临近的别德马市这些产业的发展就需要大概3万工人，圣罗莎市也需要2万工人。

三地未来通过铁路连接，还有公路，出产的各种资源通过点对点运输，除此之外还要发展河海联运，也能促进他们城市的发展。

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