圣赫塞完成其他几个布城公司改组以后，完成了计划内的工作，跟小汤普斯将军商讨以后，将军给他指点了一些东西，就是阿根廷海军部的南部老旧舰艇保养维护改装，正合圣赫塞的意见。

1月10日，圣赫塞前往海军部，海军部也在解放者大厦里边，他轻车熟路，找到了海军部的负责人。

他这次带上了三海造船和雷恩军工的工程师以及普拉里国际的人组成了团队，一共有10人，他要跟海军的菲尔斯·兰布鲁奇尼洽谈关于贝尔格拉诺海军港军舰保养和改装的项目。

菲尔斯·兰布鲁奇尼是海军部的后勤主任，上校军衔，年纪34岁，海军世家，他老爸曾经担任阿根廷海军部部长，目前隐退中，前途是比较光明的，据说已经准备晋升了，但要有些一些具体成绩才行，要不就多做几件事。

菲尔斯负责这次南边海军的苦差事，给阿根廷南部海军军区，贝尔格拉诺海军港主要军舰负责翻新和改造升级，相比于布城军港的400万美金的资金，贝军港项目的总项目资金仅为120万美金相当可怜，而且有17艘船只需要维修和保养，基本属于外国看不上，无人问津，阿根廷造船厂无能为力。

主要是因为这个项目相当麻烦，要求也比较高，要有造船经验，还要有军工背景，利润极低，甚至可能亏本，要求改造火炮，加装火控系统和武器装备，鱼雷发射管，翻修轮机等一系列工作。

基本上只要是正常人就不会接触这个项目，除非是像圣赫塞这样有钱没处烧的。

阿根廷有两大军港，分别是布宜诺斯艾利斯海军港和布兰卡市旁边的贝尔格拉诺海军港，全国划分为3个海区，有6个海军基地。

圣赫塞在一个穿着军装女孩子的带领下，前往菲尔斯的办公室，相当大的独立办公室，看了一眼，大概有50平方。

“您好，我是三海造船团队的圣赫塞·科恩，是国防部的汤普斯将军推荐我过来的，今天是来洽谈南部军舰保养和改造项目。”

圣赫塞说明来意，伸出手跟菲尔斯握了一下，由于历史原因，阿根廷造船业相当原始，除了布城几个规模很小的民用造船厂和一个国营船厂外，再无其他，所以飞速发展的三海造船厂直接就是全国第一大造船厂。

“你好，叫我菲尔斯就可以，汤普斯将军已经有通知过我，这次主要是贝尔格拉诺海军港17/艘舰艇的保养和改装项目，相信你们已经看过要求了吧。”

官大一级压死人，国防部目前权力大的很，海军部已经不是平行机构了，况且军衔还高不少。

这次会谈除了菲尔斯，还有4名国防部人员负责监督，以及2名负责记录的海军秘书，穿着蓝色的军服，相当好看的小姐姐，属于军队的文职人员。

“我们阿根廷海军舰艇基本来自国外，大多都是英国和美国产的，没有国产的，现在是南美洲规模最大的海军，连巴西和智利都比不上的。“

阿海军发展壮大是在20世纪初的两轮军备竞赛，一开始是跟智利海军，后来又加上巴西海军，从此三个国家竞争南美海军第一把交椅，目前是阿根廷第一，巴西第二，智利第三。

阿根廷造船业的不发达，其实原先也没必要自己造军舰，也根本造不出来，确实是造不如买，可对于圣赫塞来说就不一样了，他有野心，所以造船厂也是重中之重，阿根廷远离世界岛，远离世界主要市场，一支能维护国家利益的海军还是相当重要的，而且民用造船是军舰的根基，否则军舰制造费用太贵了。

“是的，已经了解过了，我们这边没问题，我带来了雷恩军工的军火专家，三海造船厂和拉普拉塔钢铁厂的技术专家，完全可以应对这个项目。”

三海造船是新工厂，但是雷恩军工已经是国防部重要供货商，拉普拉塔钢铁厂最近也经常上头条，拉他们背书，加重分量。

“你可以继续说说你们的优势吗，毕竟我们的这些船都是英国、意大利和美国造的，而且使用时间基本都超过10年，我们其实更希望用国外的人员。”

必要的工作流程还是走的，阿根廷已经快10年没有新舰艇入列了，基本都是买的二手货，维修保养就很重要了，阿根廷财政投入了国民建设中，海军能用就用，旁边的两名秘书正在做谈判记录。

“我简单介绍一下我们造船厂，去年我们三海造船厂一共生产了17艘船，完成了大批量船只订单，现在跟西班牙国家巴赞造船厂达成合作，今年我们将生产超过50艘货船。”

圣赫塞没有说自己其实是个民用渔船厂，毕竟那只是练手的580吨的渔船，最终搞成了3个船坞，这种小型渔船还蛮抢手，还跟银行还推出了分期付款计划，卖的很多，订货的也很多，主要是性价比很高，而且质量不错。

“我们拥有丰富的造船经验，同时对于军用船只技术也有涉及，这是雷恩军工的火炮团队，还有雷恩军工坦克工厂的团队，我们对于这武器保养也有经验，我们维修厂的历史可以追溯到20年代，有相当维护保养维修经验。”

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三海造船发现过程中购买了一个渔船维修厂，确实是“历史悠久”。

而且去年年中开始，三海造船就开始准备设计建造远洋渔船，一款动力达到960马力，2200吨，长60米，马力2500匹，速度为14节，抗风等级10级，配备人员为60人的大型渔船。

“我们造船厂已经准备建设一个吨的船坞和2个吨的造船船坞，成立一家专业大型造船厂，投资超过1500万美金，而且我们跟德国还有西班牙的造船厂有深度合作。”

圣赫塞大吹特吹，眼皮都没眨一下，至于吨和的货轮，确实正在努力中嘛，民用货轮生产技术并不难，德国七大造船厂拆的七零八落，他从中收拢组建了一支造船团队。

三海造船在设计属于阿根廷自己的货轮船坞，以美国人的“胜利号“货轮为蓝本，进行改造升级，有两个版本。