当时的日军劣势尽显，战败已成时间早晚问题，为扭转战局，日本利用武士道精神或逼迫或洗脑年轻飞行员和鱼雷驾驶员，按照“一人、一机、一弹换一舰”的指示，让神风特攻队用人命对美军战舰、登陆部队及固定集群目标发动攻击。

当时日本的飞机轰炸和鱼雷，攻击精度低，没有可靠的制导系统，面对灵活的盟军舰艇，常规攻击难以命中目标。

而让人驾驶飞机和鱼雷，可以在飞行或航行的过程中不断调整偏差，直至命中目标，则可以较高地提升命中率。

但是这对神风特攻队队员来说是必死的结果，哪怕这些人的军国主义思想多么狂热，也难免存在怯战畏死的想象。

就比如神风特攻队队员佐佐木友次，就曾九次被派遣执行自杀式任务，却又九次以各种各样的借口活着返回机场，最终侥幸捱到了日本投降。

而日本为了避免类似的怯战事件发生，便减少了特攻队队员所驾驶飞机的燃料，以阻止返航逼迫他们送死。

还会将鱼雷舱的舱门焊死，驾驶鱼雷的日本军人就算不与敌舰同归于尽，也会在燃料耗尽后葬身大海。

这种做法剥夺了特攻队队员生还可能，完全将他们当做了战争的消耗品。

（与佐佐木友次类似有避战行为的，还有日本海军雪风号和日本陆军大阪师团。

雪风号在多次海战中都有异常幸运地避开战斗损伤并保存自身的情况。

不过有说法称其并非是其主观故意避战，而是由于其舰长指挥出色、水兵操作熟练以及运气较好等多种因素导致。

而大阪师团在战争中则表现出明显的避战行为。

该师团的士兵多由商人组成，他们在作战情绪上并不高，对战争持消极态度。

在诺门坎战役期间，关东军司令部急调第四师团大阪师团前往支援，该师团的士兵竟然用集体装病的理由躲避战争。

第二师团则仅用四天时间就赶到前线并投入战争，而大阪师团竟然整整走了八天，而且掉队现象非常严重。

在徐州战场上，面对装备落后的中国军队，大阪师团也依然没有战争欲望。

对近在眼前的国军部队视而不见，竟在公路两旁做起了饭开始了“野炊”，直接放走了大量国军。

大阪师团在战争末期时甚至做起了生意。