全场沸腾了起来。

最后两句话铿锵有力，员工斗志高昂。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

不打胜仗誓不罢休。

……

五月一日，东南亚迎来了今年首个旅游旺季。

易速和grab的补贴战全面打响。

霍利没有搞grab用摩托车解决拥堵问题的手段，雅加达作为东南亚第一大城市，印尼的首都，一定会在旅游旺季维护好城市形象，加强交通整治。

陈炳耀搞了一个“迟到慰问补贴”安抚用户。

霍利直接来了一个“拥堵送温暖”的服务。

在早晚高峰期，因为拥堵问题无法按时达到的，易速送出现金红包。

超出预计达到时间半个小时以上的，按照单价价格向乘客赠送现金红包。

同时，易速把国内那套免单打车的营销办法也搬到了东南亚。

免费打车就算了，平台还要倒给你钱。

坐车还能赚钱？

你敢信？

在“免单打车”活动和“拥堵送温暖”福利的双重bull加持下，易速以恐怖速度渗透雅加达市场。

五月中旬，雅加达易速专职司机突破了四万人，活跃用户突破了百万人次。

日均单量也突破了百万。

超过了印尼本土互联网巨头gojek，赶超grab在即。

这种补贴打法是以烧钱为代价的。

半个月烧了两个亿进去。

光是五四青年节这一天，易速在雅加达就烧掉了1500万。

当然，和国内补贴战没法比，当年和滴滴打了四十多天，最高的一天烧了六七千万进去。

grab高层见到霍利这种烧钱打法，手足无措。

跟，资金不足，也不知道要打到什么时候？

不跟，市场继续被易速瓜分。

陈炳耀在高压之下，调动公司现金储备继续跟进。

又和霍利打了一周之后，他发现易速越打越猛，运力和用户还在爆发式增长，而grab近乎在原地踏步。

守市场的成本比打市场要大许多。

看着公司现金储备告急，陈炳耀坚持不住了。

再一次召开了集团董事会，这次把几个大股东，grab董事会成员全部叫到了新加坡开会。

软银集团副总裁米莎，淡马锡总裁何金，优步全球副总裁科斯洛，滴滴cfo柳青，丰田投资上田达郎，高瓴资本张磊，ggv纪源资本管理合伙人李宏伟齐聚新加坡，商讨如何对付霍利。