霍利说的很委宛，但是泰国交通部部长阿庇还是听出了他的意思。

他是想投资泰航。

泰航现在的总资产达到了4400泰铢，折算人民币880亿左右，但是因为运力不足，从波音和空客购入了45架中型客机，负债也达到了35亿美金，人民币245亿的样子。

加上近几年的亏损，泰国王室不太愿意拿出太多的资金买单，之前已经拿出五六百亿泰铢扶持了。

所以才会向中央法院申请破产重组，提出股份制改革的方案，通过融资解决债务危机。

在霍利之前，王室也接触了一些基金，这些基金愿意出资的数额有限。

王室也不想让泰航的股权结构变的太复杂，失去管理权。

最后的选择就是直接和一家有实力的基金合作，出售一部分股份，回笼现金处理债务问题。

霍利既然提出这个想法，阿庇阁下猜测他已经做好了相关方案和资金准备。

这位年轻的中国富豪财力不可忽视。

让他和旅游体育部的部长素达婉都有些震惊。

“霍先生，实不相瞒，中央法院还没有给出肯定的答复。

另外很抱歉告诉你，泰航虽然输于交通部管理，但是它的资产属于王室资产管理局。

如果霍先生有投资意向，需要和王室管理局委员会主席沟通洽谈。”

泰国王室管理局委员会的主席，就是泰国的财政部部长，因为泰国是君主立宪制，所以这位财政部部长在内阁的地位非常高。

仅次于国王。

泰国王室作为全球最富有的“财团”之一，王室的产业遍及国内乃至世界各个行业。

王室资产管理局就是负责打理王室资产的。

名义上泰航是财政部所属国有企业，实际上真正归属还是王室。

交通部部长同样是王室成员，但是对交通运输业只有管理权限，没有处理资产的权限。

需要财政部出面做决定。

霍利点点头：“阿庇阁下，如果方便的话，希望你能帮忙引荐一下，我想和财政部的赛达部长见一面，面对面沟通。”

阿庇思考片刻，点点头，“霍先生，我明天将你委托的事情告知赛达部长，但是我不敢确定是否能为你约到他？”

“辛苦了，阿庇阁下。”，霍利微笑举杯敬阿庇。

霍利猜测赛达会见他，既然王室不愿继续为泰航输血，就一定会找有实力的买主。

就看这位买主能够拿出多少现金了？

霍利向来对自己的财力充满信心。

眼下收购泰航的股份不成问题，只是在造车上今年还需要投入几笔大钱进去，到时候再想办法升级系统，把自己的商业大盘盘活。