李铁锁说，有了这台车床，零件加工，不但效率提高吗，而且精度也比以前好了很多。

胡湘也感到，这台车床的先进，虽然它的主抽旋转动力来源，还是靠人瞪。

其实历史上真正第一代现代化的车床，也是这样的：铸铁车身，移动刀架，导轨，丝杠，主抽箱，卡盘，尾座等车床的基本结构。

铸铁车身：就是车床所有部件的支撑，以前用的是木头，但木头没有铸铁稳定牢靠。

移动刀架：就是固定切削刀具的，只有刀架能移动了，才能逐步切削加工件。

就好比削苹果皮，苹果和刀都不动，那只能削一点苹果皮，人削苹果，手可以拿着刀移动削苹果。

但要是削金属外圆，谁的手握力能达到几千斤力，既然人的手握力达不到，那就得固定好刀具，让它能来回移动了。移动刀架，就是做这个用的。

导轨：导轨是用以移动刀架，在上面移动的，移动刀架是在导轨上移动的，而且也是支撑移动刀架的，其实导轨就是锥形体。

丝杠：丝杠也是和移动刀架部件连接的，丝杆是外螺纹，移动刀架有个孔是内螺纹，这样丝杠转动，移动刀架就跟着移动了，这样就把转动，转化为刀架的直线移动了。

如果读者不明白，你可以拿个螺丝（看着丝杠），螺母（看着移动刀架），实验一下，转动螺丝，是不是螺母会移动。

卡盘：卡盘是固定加工件的，因为加工件和主轴连接，必须得固定好，不然切削时候来回晃动怎么切削。

尾座：它也是顶着工件，不让工件摆动的，因为加工件一端靠卡盘固定了，那另一端也得顶着，不让加工件晃动，就靠尾座了，尾座也能在导轨上移动。

主抽箱：里面就是大小不同的齿轮，主抽一转带动各个齿轮转动。

历史上，接近现代车床，机床的几大部件都有，是英国的车床之父——亨利·莫兹利改进发明的。

也被称之为现代车床的发明人。