返航途中，达·伽马的船队遭遇了诸多不幸，许多水手在途中死于疾病，其中包括他的弟弟保罗·达·伽马。最终，只有两艘船成功返回葡萄牙。1499年7月10日，“贝里奥”号率先回到葡萄牙，而达·伽马的旗舰则在9月9日才抵达里斯本。生还的水手仅有开航时水手总数的一半。尽管损失惨重，但达·伽马的首次印度航行取得了巨大的成功，他因此受到了丰厚的奖励，成为了一位富商，并被赐尊称为“印度洋上的海军上将”。

三、利益与瓦解

达·伽马在1498年的成功远航印度，极大地激发了葡萄牙国内对远航印度的热情。1500年，葡萄牙国王曼努埃尔一世决定派出一支规模更大的舰队，以巩固和扩大葡萄牙在印度洋的影响力。这支由佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔（Pedro álvares Cabral）率领的远征部队共有13艘船只，比达·伽马之前的探索舰队强大了许多。有了这样强大的舰队支持，卡布拉尔在与印度港口城市的交涉中显得更加自信和果断。

卡布拉尔的舰队首先抵达了东非的莫桑比克，然后继续向东航行，最终在1500年5月13日到达了印度西南海岸的卡利卡特。与达·伽马不同的是，卡布拉尔的舰队规模更大，装备更精良，因此在与当地居民的交涉中更加主动。然而，卡利卡特的穆斯林商人并不愿意与葡萄牙人合作，他们联手抵制葡萄牙人的到来，甚至收买了当地的印度商贩，让他们谎称手中没有香料存货。

面对这种抵制，卡布拉尔采取了强硬措施。他下令突袭了一艘停泊在港口的阿拉伯帆船，并在船上搜出了大量印度人此前声称没有的香料。这一行动激怒了当地的穆斯林和印度人，导致数千人对陆地上的葡萄牙人发起了攻击。卡布拉尔派出的70人商团在众人的围攻中损失了50人。面对这种局面，卡布拉尔忍无可忍，立即下令舰队炮轰卡利卡特城，以示报复。

不愿意浪费时间的卡布拉尔在当地寻觅到了同情他们的印度人。在这些人的建议下，卡布拉尔的舰队向南航行，来到了与卡利卡特有竞争关系的港口城市科钦（Cochin）。葡萄牙人在科钦成功地进行了贸易，获得了大量的香料和其他商品。接着，更南边的港口奎隆（Quilon）也得知了葡萄牙人的到来，并向他们伸出了橄榄枝。卡布拉尔顺势在科钦和奎隆两地建立了两个商站，加上此前就与葡萄牙关系密切的坎那诺尔（Cannanore），这三个城市都对卡利卡特的商业霸权感到不满，因此纷纷倒向葡萄牙一方。

葡萄牙人以旧格局破坏者的形象出现，迅速赢得了这些弱势一方的垂青。他们不再担心在印度缺乏停泊港口和贸易对象。1501年，卡布拉尔的舰队终于返回了葡萄牙本土。与他们一同到达里斯本的还有三位大使，他们是科钦、奎隆和坎那诺尔三座城市的外交代表，各自都随身携带了当地统治者给予曼努埃尔一世国王的信件。这三座城市都是印度洋西南海岸地区的重要贸易港口，但长期以来一直受到卡利卡特的压制。葡萄牙人的到来让这些地方的统治者看到了希望，他们希望通过与葡萄牙的合作，打破卡利卡特的商业垄断，获得更多的贸易机会和发展空间。

卡布拉尔的这次远航不仅巩固了葡萄牙在印度洋的地位，还为未来的殖民扩张奠定了基础。葡萄牙通过与这些港口城市的结盟，逐步建立起在印度洋的贸易网络，为后续的殖民活动铺平了道路。

四、二次远航

1502年2月，瓦斯科·达·伽马再度率领船队开始了第二次印度探险，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸权地位。这次远征的船队规模空前庞大，共有23艘战船，显示了葡萄牙王室对此次行动的高度重视。达·伽马的舰队途经东非的基尔瓦时，他采取了极端手段，背信弃义地将基尔瓦的埃米尔扣押到自己的船上，威胁埃米尔臣服葡萄牙并向葡萄牙国王进贡。这一举动不仅展示了葡萄牙的武力，也暴露了达·伽马的强硬手段。

舰队抵达卡利卡特后，萨摩林继续奉行一贯的不合作态度。达·伽马要求萨摩林赔偿第一次远航时商站及人员的损失，但未能如愿。与第一次登陆时的克制不同，达·伽马这次采取了更为激烈的行动，下令舰队第二次炮轰卡利卡特城。这次炮轰不仅造成了严重的物质损失，还进一步恶化了葡萄牙与卡利卡特的关系。

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