“是潘多利诺（Pendolino）！”独立调查记者阿玛利亚·帕萨拉卡已经认出了列车的来历。

潘多利诺最初是由意大利菲亚特轨道交通（Fiat Ferroviaria）设计研发及制造的摆式列车，潘多利诺在意大利语中，就是“钟摆”之意。第一代菲亚特ETR 401摆式列车于1975年开发，列车采取4车编组，全部为动车结构，牵引功率1800kW（2447马力），运行速度250km/h，定员120人。而在正是定型之前，第一辆原型列车由菲亚特轨道交通于1969年开发和推出，称为ETR Y 0160。

没想到这辆菲亚特ETR Y 0160被肥宅拼接的剧情碎片带到了北非铁路。

“指挥官大人，菲亚特ETR Y 0160潘多利诺摆式列车上有我们的姐妹吗？”摆式列车风驰电掣呼啸而过。可可没能捕捉到时代女郎的身影。

“并没有，可可。”吴尘总觉得这辆4车编组的菲亚特ETR Y 0160潘多利诺摆式列车有种说不出的奇怪。

“可是这辆潘多利诺，确实是菲亚特制造的啊。”可可也觉得好像哪里出了问题。

“为什么是ETR Y 0160原型车？”《罗马周刊》女记者帕特里齐娅·瑞达也是一脸不解：“难道说这是某个‘多世界’的菲亚特设在北非的实验轨道？”

“或许，与时代女郎有关。”吴尘想到一种可能：“刚才你们说第一代菲亚特ETR 401是1975年开发。第一辆原型列车ETR Y 0160于1969年开发。或许这位时代女郎正好处于1969~1975之间。”

“有这个可能。”可可认同：“要是能拼贴上这辆ETR Y 0160，菲亚特号才是最后的完成体吧？”

“对。”也是这么想的吴尘随口问道：“菲亚特有飞机吗？”

“有的，指挥官大人。”《罗马周刊》女记者帕特里齐娅·瑞达一定不会记错。

正说着，道口的栏杆缓缓升起。吴尘随即驾驶菲亚特号穿过铁路，驶向了未知的前方。